Permalink

0

Capital Gate (Eğimli Gökdelen)

capital-gate-ico

Capital Gate dünyanın en eğimli gökdelenidir. İtayanın Pisa Kulesi‘nin 5 katına varan eğimiyle yer çekimine meydan okuyor. Böyle bir gökdeleni ayakta tutmak için sıradışı bir mühendislik gerekiyor. İlhamını çöl rüzgarından ve kum tepesinin üzerinde yükselen bir dalgadan almıştır. Alt katlar iş merkezi üstteki 18 kat ise 5 yıldızlı otel olarak hizmet vermeyi planlamıştır. Kuleye ismi bulunduğu yerden ilham alarak verilmiştir. Eğimli olması sebebiyle binanın bir yanının ağırlığı temeli aşağı doğru iterken diğer yanı temeli dışarı doğru çekiyor. Bunu temel plak ve kazıkları ile çözmek amaçlanmıştır. 100’lerce temel kazığı … Devamını Oku

Permalink

0

Millau Köprüsü (Millau Viyadüğü)

SONY DSC

Millau Köprüsü’nde mühendislerin sınırlarını sonuna kadar zorlayan mücadele etmesi gereken iki şey vardı. Bunlar toprak kayması ve şiddetli rüzgarlardı. İnşaat sırasında toprak kayması meydana geldi. Bir köprü payandasının etrafına 4 bin metreküp kaya yuvarlandı. Paris’i İspanya’ya bağlayan kara yolu için bu köprü gerekliydi. Bu yol Fransa‘nın en derin vadilerinden birinden geçiyordu. Köprü mimarı tasarımın narin bir kelebek gibi görünmesini ve tüm koşullara dayanmasını istiyordu. Bu yüzden köprü payandaları yükselirken istenilen gücü sağlamak için kalıplar güçlendirilmiş çelik çubuklarla dolduruluyordu. Köprü yapımında en az 250 kez … Devamını Oku

Permalink

0

Aldar Gökdeleni (Yuvarlak Gökdelen)

aldar-gokdeleni

Aldar gökdeleni gibi yapıları mimarlar tasarlarken doğadan esinlenirler. Bu proje açılmış bir deniz kabuğundan esinlenerek tasarlanmıştır. Dairesel tasarımın dengede durması oldukça zordur. Bu yüzden sıradışı bir yapıdır. Binanın zeminde yerleşeceği iki noktayı bulmak en önemli aşamadır. Mimar beşgen yöntemi ile kusursuz dengeyi bulmuştur. İnşaat sırasında asıl sorun gökdelenin inşa edileceği yerdi. Deniz kumu ile inşa edileceği yere dolgu yapıldı. Bunun için daha önce bir tünel inşasından çıkan kumu değerlendirdiler. Gökdeleni taşıyacak zemin 8 ay içerisinde hazırlandı ve en büyük sorunda çözülmüş oldu. Bu yapının geometrisi yeni ve eşsizdi. Zamanın kısa olması … Devamını Oku

Permalink

0

Manş Tüneli (Fransa ve İngiltere bağlantısı)

mans-tuneli-sb

Manş Tüneli Avrupa’nın mühendislik harikalarından biridir. 4 bin kişilik bir ekiple yapımı tam 7 yıl sürdü. Tünel Fransa ve İngiltere yi birbirine deniz altı tünel yoluyla bağlayan muazzam bir yapıdır. 1987 de inşaat başladı. İngilizler tünel kaplanları adıyla ekip kurdular. Fransızlarda tünelin diğer ucunda kendi ekiplerini kurdular. Toplamda tüm kazılar 153 km uzunluğundaydı. İngilizlerin tünel kazma makineleri fransızlara oranla %25 daha hızlıydı. Fakat Fransızların delme başlıkları su geçirmezdi ve çamurlu zeminde rahat ilerliyordu. Tünel tavanı kaplanırken granit destekli özel bir beton hazırlanmıştı. Nükleer reaktör duvarından … Devamını Oku